2022年新能源汽车五大电动化技术趋势
2021年新能源汽车市场增长超出预期,新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升,新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。市场爆发原因应该说是技术进步、产品丰富、政策给力的结果。
从技术方面来看,电动车电池技术持续改进和成本下降,电池系统的结构设计持续创新,比如刀片电池、C2P等大规模应用,磷酸铁锂电池大规模装备轿车;电动汽车智能辅助驾驶技术的引入对客户的吸引;电动车的操控性能的优越等等表现,征服了终端消费者。
在对新能源汽车电动化技术目前的能力分析以及未来趋势预测看,我们总结了五点2022年的技术趋势。
一、300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用
高比能动力电池是提升电动汽车续航里程的重要技术手段,动力电池系统安全技术是高比能动力电池装车应用的前提。高比能动力电池主要采用高镍正极材料、硅碳负极材料,在装车应用方面主要面临动力电池安全和循环耐久等关键问题。
2022年,随着动力电池系统安全技术的提升,300Wh/kg动力电池将率先在高端车型配套装载300Wh/kg电池及系统产品已完成技术开发,随着主被动一体化的热安全防护、热失控早期火灾探测预警装置及抑制、灭火装置等技术的开发与应用,300Wh/kg动力电池将在2022年实现装车应用。
数据来源:中国汽车工程学会,2022年我国汽车技术趋势调查项目
二、基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%
纯电动专用平台采用“滑板式”设计有利于动力电池、车身、底盘一体化集成设计。围绕动力电池布置空间和人员舒适性最大化,采用平整地板和模块化动力总成,有利于优化动力电池布置空间,有利于前后轴集成电驱动系统的悬架系统。
2022年,自主品牌将广泛采用纯电动专属平台,在乘用车市场占有率将超过65%。
数据来源:中国汽车工程学会根据销量
三、高性能纯电动乘用车在2022年将普遍采用800V电压平台
核心电动化部件突破800V高压化,配合大功率充电技术可实现极速充电,并率先在高性能纯电动乘用车上应用。电动汽车电气架构主要涉及动力电池、高压配电系统、电驱系统、电动压缩机总成、DCDC、OBC等。高压电气架构无中间电压转化效率损失,驱动系统采用宽禁带半导体,提高驱动系统效率。
保时捷全球首发高压平台,目前国内已开展了高压平台车型研发。2022年,长安、东风岚图、广汽埃安等企业有望推出800V高压平台高性能量产车型。
四、DHT混合动力系统在2022年将达到150万套应用
DHT混动技术可应用于HEV和PHEV,是乘用车实现节油降碳的重要技术路径。通过高效混动专用发动机和电机混联配合,实现超高效率和超低油耗平衡,节油率超过35%,同时提升了平顺性、NVH等性能。2022年,愈加严格的油耗限值,促使更多车企开发DHT混动车型,DHT混动系统有望达到150万套搭载应用。
当前,仅日系和个别自主品牌实现DHT混动车型量产,多家企业已突破DHT混动技术。2022年,DHT混动车型将大范围上市,销量占比大幅提升,并推动全行业油耗指标下降。
五、长寿命燃料电池系统在2022年将在商用车实现多场景应用
寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求。燃料电池更适合应用于中长途、中重型商用车,对使用寿命要求高,1万小时使用寿命可保障30-40万公里的里程要求。
2022年,在燃料电池示范政策推动下,寿命超过10000小时的燃料电池系统将实现在物流、长途运输、码头、矿山、长途客运等长途重载领域的多场景应用。当前,亿华通、未势、上海重塑、捷氢、潍柴动力等多家企业发布的燃料电池系统可使用用寿命超过10000h。
数据来源:中国汽车工程学会根据销量
来源:中国汽车工业信息网